目前，在我國(guó)叉車行業(yè)出現(xiàn)了2級(jí)分化，出現(xiàn)了很明顯的分化，個(gè)別企業(yè)做的非常好，但是多數(shù)企業(yè)是一天不如一天，就拿本土企業(yè)來(lái)說，我國(guó)排名前三的占有市場(chǎng)絕大多數(shù)的比例，而大多數(shù)企業(yè)占比越來(lái)越小，馬太效應(yīng)顯現(xiàn)，

1、有效監(jiān)控作業(yè)區(qū)域內(nèi)爆炸性混合物的濃度。2、采用抗靜電皮帶，輪胎、非金屬風(fēng)扇及對(duì)貨叉、車體采取防碰撞火花措施。3、控制整車表面溫度及柴油機(jī)排氣溫度，使其不高于防爆叉車規(guī)定的溫度組別值。4、在柴油機(jī)進(jìn)

在叉尺前面工作的時(shí)候，要熄火人不能站在貨叉上配重，以免受傷叉車上貨物斜著上坡是發(fā)生側(cè)翻工人在卸貨的時(shí)候墜落叉車在裝貨后，著急離開，導(dǎo)致貨物側(cè)翻一工人站在多個(gè)托盤上利用叉車當(dāng)梯子卸貨的時(shí)候，司機(jī)離開叉車

1.叉車的安全帶有金屬連接部件變形、彎曲、斷裂、銹蝕或者是老化時(shí)，必須更換安全。2.叉車在有遇到有嚴(yán)重的碰撞、翻滾等事件之后，必須更換新的安全帶。3.叉車安全帶的性能在使用不佳時(shí)，不能自動(dòng)回縮、不能緊

 根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，2018年上半年電動(dòng)叉車比去年同期上漲了30%，該數(shù)據(jù)表明，電動(dòng)叉車將越來(lái)越受到用戶的青睞，但是總體來(lái)說電動(dòng)叉車總的占比還是比歐美市場(chǎng)的電動(dòng)叉車占比較低，任然存在比較大的

     一種車載稱重設(shè)備，與車載的機(jī)械控制部分集成為一體，在車載行進(jìn)中實(shí)現(xiàn)稱重。它通過一個(gè)接近開關(guān)對(duì)預(yù)先確定的稱量位置的監(jiān)測(cè)，將液壓轉(zhuǎn)換為鏟斗內(nèi)載荷的重量而實(shí)現(xiàn)稱重。它

我們將對(duì)兩種叉車的結(jié)構(gòu)和工作原理，并且對(duì)他們動(dòng)力進(jìn)行分析，然后綜合對(duì)比出他們的優(yōu)勢(shì)和不足。1.兩種叉車各自的優(yōu)勢(shì)    電動(dòng)叉車采用的是電驅(qū)動(dòng)，與其他叉車相比較，具有無(wú)污染，簡(jiǎn)單操

wyless全球物聯(lián)網(wǎng)管理服務(wù)公司和TotalTrax自動(dòng)化車輛公司合作，準(zhǔn)備通過遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)將“科技植入叉車”形成“智能叉車”．為用戶時(shí)刻提供運(yùn)行數(shù)據(jù)分析和叉車安全警示，從而提升車隊(duì)整體的安全性

叉車的安全操作需要注意哪些（一）行駛 （1）叉車在運(yùn)行時(shí)要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的豐輛保持一定的安全距離。（2）內(nèi)燃叉車在下坡時(shí)嚴(yán)禁熄火滑行。 （3）非特殊情況，禁止載物行駛